臨近國內國慶和中秋雙節，以及韓國小長假，節前鐵礦石、煤炭、糧食等商品船運活動放緩，市場表現不活躍，三大船型租金、運價高位回落，中國進口干散貨綜合指數轉入下行通道。9月28日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為1089.94點，運價指數為887.33點，租金指數為1393.86點，較上周四分別下跌6.6%，4.0%和8.9%。
海岬型船市場
本周海岬型船太平洋市場運價單邊回落,遠程礦航線沖高回落。冬季限產已開始影響預期，國際礦價繼續下跌，28日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為61.7美元/噸，跌至7月以來的低點；國內主要鋼廠高爐開工率也略有下滑，本周鐵礦石貿易有限。船運方面，太平洋市場，隨著礦價下跌，節日氣氛濃厚，市場表現安靜，成交較少，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價高位回落。28日市場報出，17.6萬載重噸船，受載期為9月28-30日溫州交船，途徑澳大利亞東海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為19100美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為20050美元，較上周四下跌10.6%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.561美元/噸，較上周四下跌9.6%。本周遠程礦航線運價先揚后抑，上半周巴西和南非貨盤較多，該區域運力相對緊張，遠程礦航線運價延續上周上漲態勢，巴西圖巴朗至青島航線運價周二漲至三年來的最高水平，19.481美元/噸。下半周，巴西、南非市場安靜，遠程礦航線運價轉跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.681美元/噸，較上周四上漲0.2%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.967美元/噸，較上周四下跌0.2%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場租金、運價均下跌。太平洋市場，國內電廠節前儲貨已結束，市場澳洲和印尼煤炭貨盤缺少，成交放緩，市場整體氣氛轉弱，加上糧食航線無支撐，船東心態有所轉變，降價攬貨，太平洋市場租金、運價下跌。28日成交記錄顯示，7.4萬載重噸船，10月1日香港交船，經印尼，中國南方還船，成交日租金為12000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為12450美元，較上周四下跌9.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.879美元/噸，較上周四下跌6.8%。糧食航線，美灣大豆新作運輸季開啟，但由于價格較高，目前銷售情況較差，船運成交緩慢；南美糧食貨盤也減少，糧食航線租金、運價走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.510美元/噸，較上周四下跌3.7%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為43.405美元/噸，較上周四下跌2.0%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場租金、運價走軟。節前東南亞地區煤炭、鎳礦、鋼材貨盤較少，市場氣氛疲軟，租金、運價下跌。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為11635美元，較上周四下跌4.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.477美元/噸，較上周四下跌3.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.107美元/噸，較上周四下跌3.6%。
------上海航運交易所信息部 莫云萍------
